■ 本報記者 張雪弢

    2012年春運期間，乘坐火車回家的旅客必須持本人身份證、火車票進站候車，又因停售站臺票這項舉措的出臺，勢必會給需要接送站的旅客出了一道難題。

    針對這一問題，北京市慈善義工協會特開展助老愛幼，為春運減壓的“助殘扶弱，慈善義工暖春運”活動。北京站在進、出站口驗票處及候車室專設愛心通道，通過愛心通道可以尋求慈善義工幫助。

    參與幫扶活動的慈善義工服務時間將全部納入北京市慈善義工協會時間儲蓄系統中進行時間累計，并納入今后慈善義工獎勵機制之中。這些義工將有機會參與“北京精神·北京榜樣——尋找北京最美慈善義工”大型文化系列活動評選活動，并加以傳播、宣揚。

    “春運”——這個聽起來就讓很多人頭痛的詞匯，與“義工”結合起來便顯得溫暖了很多，如果時間允許，你是否呢？

    《公益時報》與搜狐公益聯手推出“益調查”結果顯示，62.67%的網友表示，如果時間允許，愿意成為一名春運義工。

    調查結果：

    《公益時報》與搜狐公益聯手推出“益調查”，本次調查從1月13日12時至1月14日21時，共有300位網友參與調查。

    根據益調查結果顯示，62.67%的網友表示，如果時間允許，愿意成為春運義工；然而，也有30%的網友表示了不同態度，不愿意成為春運義工。

    那么，網友怎么看待春運義工的出現呢？65.67%的網友表示，有春運義工當然好，可以讓那些行動不便、需要幫助的人及時得到幫助。也有少部分網友表示，擔心大家都忙著回家，想做春運義工也心有余力不足。

    在參與調查的網友中，有85位認為，春運義工的實際意義并不大，那么混亂的車站哪里知道什么人需要幫助什么人不需要。

    對于“把義工‘時間儲蓄’納入義工獎勵機制”，網友們也選擇了自己的看法。

    近四成網友認為，積累做義工的時間得到獎勵并不是最終目的，做義工是為了幫助更多人。28.01%的網友表示，“把做義工的時間累計，作為獎勵的參考”這樣的方法非常好，可以鼓勵更多人做義工。23.67%的網友認為，“時間儲蓄”的理念不僅應用到義工獎勵機制，在很多志愿服務中都有應用，值得推廣。

    在“你認為春運旅途中哪方面最需要幫助？”的投票中，超過五成網友把票投給了“還是有行動不便的人需要幫助的，比如：老人、孩子、殘疾人等。”另外，17.01%的網友表示，只要買到票，就不需要幫助啦。14.67%的網友表示，因為不熟悉新檢票流程，在這方面需要幫助。