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    ■ 本報記者 戴高城

    “這個項目無論是規模、合作方式、社會效果等，都帶有實驗性”

    公益的新領域

    3月2日，中華環境保護基金會攜手通用汽車（中國）有限公司共同發起為期三年的“回歸·棲息地”濕地自然保護區項目在上海崇明東灘鳥類國家級自然保護區啟動。鑒于公益組織與跨國公司合作，共同支持和推動生物多樣性保護，與國際上倡導的環保熱點話題緊密聯系，具有積極的現實意義，此次活動吸引了眾多媒體的關注。整個啟動儀式伴隨著候鳥遷徙、濕地特征、項目成果預期等信息的傳播，氣氛熱烈。在一些環保專業人士看來，這個項目的意義不僅在于它本身，更在于它的典型性和示范性，至少中華環保基金會秘書長李偉是這樣認為的。

    東亞——澳大利亞候鳥遷徙路線是世界三大候鳥遷徙路線之一，分布在我國中東部遼闊海岸線上的一系列重要濕地，為這條線路上的遷飛鳥類提供了必要的繁殖地、棲息地、越冬地。由于工業污染、農業面源污染、生活污水污染，以及圍墾、過漁等原因，造成濕地退化、食物減少，棲息地環境惡化，同時風電場的開發建設、人類的捕殺，也給候鳥遷徙帶來現實的威脅。

    該項目選擇“東亞——澳大利亞”候鳥遷徙路線上三個具代表性的國家級自然保護區實施，即有計劃地在上海崇明東灘國家級自然保護區開展局部濕地水質治理改善和外來入侵物種治理工作；在山東長島國家級自然保護區開展鳥類飲水工程建設和在遼寧雙臺河口國家級自然保護區開展黑嘴鷗繁殖地隔離保護工程，同時建設候鳥遷徙驛站，作為鳥類食物補給站、病傷救助站和科研觀測點，最終改善自然保護區生態狀況、保護生物多樣性。

    濕地及候鳥保護在國內與氣候變化、垃圾分類等熱點相比，還不是一個民眾廣泛關注的話題，人們對其了解認識普遍不深，直到濕地污染和外來物種入侵的日益嚴重，這一概念才開始走入公眾視野。環境保護部自然保護區處劉玉平處長介紹到，“雖然近年來國家在環境保護方面日益重視，到目前為止已成立2588個自然保護區，占到國土面積的14.9%，但社區矛盾、管理落后、投入不足和人才缺失等多方面因素使得濕地保護還工作還急需加強”。

    中華環境保護基金會相關項目負責人認為，“像濕地保護這樣具有專業性和地域性的公益項目，一般的民眾和NGO組織較難找到合適的切入點參與其中，“回歸·棲息地”自然保護區環保公益項目的開展，在一定程度上為參與各方提供了一個平臺”。

    對話李偉

    《公益時報》：您期望這個項目最后會有什么效果？

    李偉：隨著社會經濟發展，人類侵占自然、破壞自然的現象越來越多，從數據上看，整個物種滅絕的速度沒有減緩，雖然這個項目主要還是針對候鳥的保護，但希望通過實施這個項目，喚起更多志愿者和公眾對生物多樣性保護的關注和參與。 

    《公益時報》：這個項目與基金會之前運作的項目有何不同？

    李偉：這個項目無論是規模，合作方式，社會效果等，都帶有實驗性，就像通用汽車中國公司副總裁徐如杰所講，這個項目三年規劃的實施是為將來進一步拓展做準備。從我們基金會來說，以前較少這類綜合性系統性的項目，大多都是單一的項目，如保護大熊貓、或東北虎，如果說以后照這樣的模式做，我們會在與通用汽車中國公司合作取得經驗和成果的基礎上，尋求更多的企業、機構和社會各界的支持參與，這面臨更大的挑戰。

    《公益時報》：基金會與通用汽車中國公司此次合作的動因是什么？

    李偉：這次與通用汽車中國公司合作，是環境保護、生物多樣性保護這個共同訴求引導促成的。據我們了解，通用汽車作為行業領軍企業，一直是環保精神和生態文明的先行者和倡導者，致力于把環保、節能和可持續發展的觀念融入到日常運作的每個環節中，同時也始終關注在華環保公益事業的發展，履行企業公民責任。在環境保護、生物多樣性保護上，我們和通用汽車有著一致的訴求。

    《公益時報》：相對于跨國企業在環境領域的關注，國內企業對環保的認識是否還需要加強？

    李偉：隨著企業社會公益行為的理性化、熱點化和常態化，環境保護方面的公益活動正在成為國內企業，包括國企和民營企業的重要選擇。面對這種形勢，我們作為專業的全國性環保公益組織，會在項目設計、執行等方面進行更有成效的創新和積累，為企業實現環保公益愿望和履行企業社會責任提供更完整的解決方案，更好地圍繞環保中心工作，服務自然、服務社會。