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    這個5月，因為備受關注的《校車安全管理條例》施行、校車新國標正式生效，以及《交通安全法》實施8周年，讓人們的目光再次鎖定兒童道路交通安全。

    據公安部交通管理局發布數據顯示，目前我國每年有超過1.85萬名的14歲以下兒童死于交通安全事故，其中少年兒童交通事故死亡率居全球首位，交通事故已成為中國兒童意外傷亡的最主要原因之一，兒童出行安全形勢愈加嚴峻。

    兒童道路交通安全意識的提高刻不容緩。但目前除了能從網絡和社會上得到一些零星的交通常識以外，卻很少有途徑能夠得到系統的有關兒童道路交通安全教育的知識和技巧。目前，已有汽車廠家開始把兒童安全教育普及作為落實企業社會責任的重要組成部分。

    體驗自己的渺小

    嘈雜的街道上，一名小學生在一個大卡車司機的眼里究竟是多么難以發現？北京市東城區織染局小學四年級的孩子來到北京藍天城，體驗著大車司機的感受。一位“司機”小朋友按照規范文明的交通規則，經歷重重考驗，把車順利“開”至終點，另外一個行人小朋友則克服了路上玩耍的孩子、貓、狗等障礙，安全地通過了馬路。

    4月28日，在中國最大的兒童職業體驗館——北京藍天城，以“交通與未來”為主題的Moki之城開幕。自此，梅賽德斯-奔馳正式引進了其母公司戴姆勒集團發起的全球最早、影響范圍最廣的兒童道路安全項目——“安全童行”。根據計劃，2012年至2015年，奔馳將攜手中國青少年發展基金會、國際青年成就等專業合作伙伴，通過一系列耳目一新的方式，幫助200所學校6歲至10歲的小朋友學習適應和使用不斷變化的道路環境，預計將惠及百萬中國家庭。

    在250多平方米的區域內，設計了孩子們的體驗線路，孩子們首先進入Moki駕校中通過游戲學習交通知識；接著進入Moki大道充分體驗模擬道路環境帶來的種種挑戰，并在Moki急救臺學習到簡單的急救措施。

    關注城鄉結合部兒童  

    項目的發起方梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司副總裁王燕女士表示：“我想用三個關鍵詞來詮釋‘安全童行’項目，這就是一本書、一堂課、一段通往未來的旅行……這本書就是兼顧權威性和趣味性的‘安全童行’教材；這堂課將采用課堂教學與社會實踐相結合的教育模式，營造一個社會大講堂?！?/p>

    去年，和中國青基會共同建立“星愿基地”后，這一次“星愿基地”再次成為“安全童行”的合作伙伴，中國青基會秘書長涂猛表示,這是奔馳探索公益項目長期性的一次創新之舉。這意味著許多希望小學、農民工子弟小學的孩子們將享受到和城里孩子一樣的安全教育。今年年底，“星愿基地”的300所學校將設置道路交通安全課程。

    “這些在大城市生活的孩子，更需要知道如何保護自己。”在童話大王鄭淵潔看來，作為孩子，對爸爸媽媽最大的愛，是看好自己別出事！未來Moki將走進他的故事里，通過他筆下家喻戶曉的童話人物向更廣泛的人群傳播兒童交通安全知識。

    根據國家工信部預計，到2020年中國汽車保有量將超兩億輛。2011年我國萬車死亡率是2.8，位居世界各國之首，按此計算，從2011年到2020年，我國交通死亡人數總數將超過50萬。王燕表示，把一套在德國1.6萬所學校運行了10年的教材拿到中國來，進行漢化和本土化，就是盡全力覆蓋需要的孩子，希望真正讓孩子們受益，更希望這些冰冷的數字幾年后能夠真的有改變。

    鏈接

    “安全童行”項目起源于戴姆勒集團開創的MobileKids項目，旨在幫助世界上最年輕的交通參與群體——6歲到10歲的兒童，適應現在及未來的道路交通狀況。10年來，這一項目已在德國等10個國家成功實施，累計已使全球130萬兒童從中受益。