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    北京2008

    北京殘奧會的數字令人印象深刻：8600萬英鎊預算，4000名運動員參賽，東道主收獲89面獎牌，名列獎牌榜第一。

    但更多人相信，北京殘奧會的真正意義在于轉變了對于中國8300萬殘障公民的態度。

    四年后，倡議人士和學者們都認為殘奧會的影響卓著，這不僅僅是增添了許多新的設施，例如地鐵站內的輪椅電梯。

    “由于殘奧會，中國公眾現在正主動去了解殘疾人，而不再像以前那樣害怕和排斥殘疾人。”北京師范大學特殊教育學教授錢志亮說，“我認為影響將是長期的。公眾已經意識到，殘疾人能夠做事，而且擁有與常人同樣的權利。”

    紅丹丹教育文化中心是北京一家支持盲人事業的機構，其秘書長鄭曉杰對此也表示認同。他說：“公眾意識到這些人是有能力的。比如說，看到這些失去雙腿的人也能游泳，對他們來說是很驚訝的。”

    不過，也有一些人對中國媒體的報道傾向性表示擔憂，這種傾向在之前的殘奧會中也時有發生，即：以同樣不現實的英雄形象去抵消對殘疾人士以往的輕視態度。

    鄭曉杰認為2008年殘奧會的影響僅是一枚種子，它還需要政府和社會的長期澆灌。

    不過，一些問題依舊存在。按照政策，所有政府機關、企事業單位都必須保證有1.5%的員工為殘障人士，否則將被處以罰款。但實際上，這一條常常不被追究。

    英華殘障人教育基金會的史蒂芬·哈雷特(Stephen Hallett)患有視力障礙，他在中國工作多年。他說：“對于北京便利性的改造一直在進行，并且已經擴展到其他城市，只是這其中缺少了商議的過程。

    他們肯定投入了大量的資金鋪設了上萬公里的盲道，但如果你問任何一個在中國的盲人，他都不會去走盲道，因為會有各種障礙物出現在盲道上。”

    在英國，如同中國一樣，殘奧會的影響將有賴于舉辦方的考慮抉擇和他們在多大程度上樂于傾聽殘障人士的聲音。

    “政府中的許多人，特別是殘疾人聯盟中的人士，都認為這是一次提升意識和改變態度的黃金機會。但對于政府來說，也許是要把最好的一面呈現出來。”哈雷特說。

    悉尼2000

    12年前的悉尼殘奧會也被廣泛認為是為殘疾人體育運動樹立了榜樣，創紀錄的觀賽人數，和創紀錄的來自123個國家的運動員。

    開幕儀式上，澳大利亞冠軍選手露易絲·索維奇(Louise Sauvage)在輪椅上點燃了殘奧會火炬，在場的87000名觀眾見證了這一時刻。對很多人來講，2000年的悉尼是殘奧運動員真正成為奧林匹克運動一部分的時刻和地點。

    悉尼體育學者、作家理查德·凱施曼(Richard Cashman)說：“澳大利亞接手奧運會的時候，將這一承辦范圍延伸至了殘奧會，并且比以往各屆都更加重視。”

    在此前的40年間，殘奧會一直是個可憐的“表親”。從它創辦的1960年起，僅有4屆是與奧運會在同一城市舉辦，而且通常都不在同一時間。

    1996年的亞特蘭大更是一塌糊涂，無序的賽會組織讓參賽者們憤怒不已。于是，悉尼決定一改往日局面，讓奧運會和殘奧會的委員會一道工作，奉獻一場盛大的體育宴會。

    獲得公眾的支持是重中之重，悉尼在殘奧會舉辦數年之前就開始在學校和社區團體間提高公眾意識。

    殘奧會游泳銅牌獲得者丹妮絲·貝克威思(Denise Beckwith)曾是殘奧會的形象大使，她說：“主辦方看到青少年的思維尚未定型，希望他們把殘奧運動員當成人生的楷模。”

    “作為他們課程中的一部分，我和學校中的許多孩子面對面談話，讓他們打碎了許多關于殘疾人的錯誤印象，”患有腦癱的貝克威思說，“這些孩子完全把我看作是正常人。”

    超過100萬人到場觀看了殘奧會，這一數字是亞特蘭大的兩倍，這其中還包括32萬在校兒童。但全國性倡議團體People With Disability的執行董事邁克爾·布里斯戴爾(Michael Bleasdale)認為，盡管殘奧會本身舉辦得很出色，但很多機會還是溜掉了。

    “殘奧會舉辦的期間，媒體對于殘疾人的關注很多，”他說，“但自從那以后，對于殘疾人問題的報道便嚴重減少。現在已經幾乎聽不到對于殘疾人的報道了，因為沒人接觸他們，也因為他們的觀念在某種程度上被曲解了。”

    悉尼大學科技商業學院的體育、賽事和旅游專業副教授西蒙·達西(Simon Darcy)博士同意這一觀點，他認為殘奧會的正面影響轉瞬即逝。“這些運動員所享受的榮譽時刻和其后所要回歸的生活環境簡直是天差地別的。”他說。

    “殘疾人扶助資金永遠無法滿足對其的需要。當今年夏天這些運動員被英國政客捧上舌尖的時候，對殘疾人財政支持削減的報道就會消失得無影無蹤了。”

    布里斯戴爾和達西均認為，悉尼失去了為殘障人士搭建長久性基礎設施的時機。奧運會場館和交通雖然都是這方面的典范，但離開聚光燈后，那將是另外一個故事。

    “許多運動員在場館附近上了火車之后，根本找不到能順利下車的站。”達西說。他認為這對倫敦同樣是一個挑戰。

    12年后，僅有一半以下的悉尼鐵路站臺還留有輪椅通道，然而鐵路集團卻稱有80%的旅程都起止于這些有設施的車站。

    倫敦殘奧會勢必也會創造許多體育紀錄，但殘疾人權益倡議人士認為，如果悉尼的經驗未得到重視的話，今年夏天殘奧會所帶來的長期影響也只能是空談。

    （據《衛報》 高文興/譯）