社會組織也好，個人也罷，做公益慈善的人常怕一個詞來困擾——質疑。然而，“愛飛翔·鄉村教師培訓”公益項目的倡導者崔永元卻不這樣認為。他說：“對一個公益慈善組織的監督和質疑是最正常的狀態，也是最有效的幫助和關愛。所以，大家不必留情面。我愿意負全責，包括法律責任。請大家繼續監督和質疑。”

    有質疑就要有回復

    事情緣起今年“愛飛翔”在為鄉村教師募捐飛機票時，曾遭外界質疑：“鄉村教師為什么一定要坐飛機？”“飛機票的價格為什么那么貴？”“為什么不把錢捐給更貧窮的人？”對此，鄉村教師培訓項目組委會一一及時在他們的官方微博上予以答復。

    事實上，了解這個公益項目的人早已知道，之所以讓鄉村教師坐飛機，源于2006年崔永元與隊友們重走長征路時的一次觀摩課。

    一年級的小同學問老師：飛機起飛以后，人是坐在飛機肚子里還是飛機翅膀里呢？這位老師從未坐過飛機，從不知道人該坐在飛機的哪個部位。老師小聲地解釋道：是坐在飛機的翅膀里吧。如果親眼所見這個看似不可能發生的故事，也許更能體會崔永元和隊友們當時的心情。

    于是，從2007年的第一期“愛飛翔”開始，“坐飛機”就成了參訓教師們的第一堂課。不管聯系哪家航空公司，組委會都會提出，請協助安排老師們同坐在一個機艙，請機組的工作人員為老師們詳細解釋航空、地理知識，讓老師們了解飛行員和空乘小組是怎樣工作的。不管是從哪個城市到北京，組委會都努力安排老師們乘坐白天的飛機，希望他們回到學校時能夠告訴孩子們，坐在機艙里看外面的天空，飛翔是怎樣種感覺。

    有質疑就要有改進

    2012年參加第六期“愛飛翔·鄉村教師培訓”的110名老師來自于湖南的13個縣。有人質疑“愛飛翔·鄉村教師培訓”的面鋪得太廣，意義大于作用。

    今年的149名一線鄉村教師均來自于甘肅隴南的文縣和康縣。這些教師有著相同的地域背景、相似的經濟情況和教育背景，公益講師可以對其進行更有針對性的培訓。這便是“愛飛翔”針對質疑所做的改變，也驗證了社會監督對公益項目的推動作用。

    組委會負責人告訴《公益時報》記者，今后三年，“愛飛翔”都將從甘肅省選拔教師，力求在一個地區深挖，改善一個地區的教育情況。

    從“愛飛翔”到“再飛翔”

    2013年8月2日，第七期“愛飛翔·鄉村教師培訓”的開班儀式上，來了兩位特殊的志愿者，曾參加過前兩期鄉村教師培訓的年輕女教師——何珠英和姚運莉。轉換身份后，再次被邀請來北京參加活動的她們，在開班儀式現場分享了參加培訓后的收獲和體會。

    何珠英沒能忍住自己的眼淚，她說：“我最大的收獲是愛和感恩，我會將看到的和學到的帶回家鄉和學校，帶給我的學生們?！?/p>

    而來自湖南婁底的姚運莉則笑著說，這次當了志愿者，才知道志愿者們為大家服務有多么不容易，“起得最早、睡得最晚、吃得最差”。她告訴大家，所有的培訓內容都是精心安排的，一定不要錯過任何環節，“去年我有幸聽了一堂錢守旺老師的數學課，令我終生難忘，回去后我就將所學方法用到了課堂上，效果特別好。”

    在臺上與兩位教師交流的崔永元告訴大家，之所以讓參加過培訓的教師回來做志愿者，就是讓“愛飛翔”實現“再飛翔”，使這個公益項目具備更強的可持續性。

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    為期10天的第七期“愛飛翔·鄉村教師培訓”將以觀摩、參觀、授課等體驗式培訓為特色，讓教師們直接感受各種新鮮的教學方法和理念。組委會還特別安排了“家庭日”環節，由北京的志愿者將149位鄉村教師接到家中小住2天。

    與此同時，組委會還積極促成北京四中、北京十一學校和北京101中學進行教育研究資源的橫向聯合，在專家指導下針對本期愛飛翔的149位鄉村教師群體進行深度訪談調研，開展教育敘事研究，大、中學生參與其中，并將計劃完成一份有關鄉村教師敘事研究的白皮書。

    “愛飛翔·鄉村教師培訓”項目已歷時7年，先后走訪湖南、甘肅、四川、廣西、云南、貴州等11個省份，邀請789名鄉村教師參加培訓，受益鄉村學生達30余萬人。

    （本報記者 張雪弢）