1、“公益拼車”已經合法，你愿意“合乘”出行嗎？

    A、愿意，既環保又省錢。

    71.3%

    B、不愿意，有顧慮。11.21%

    C、看實際情況和需求。

    17.04%

    D、其他。0.45%

    2、你更傾向公益性合乘，還是互助性合乘？

    A、當然是公益性合乘，既然是公益拼車就不該收費。6.28%

    B、最好是公益性合乘，不過適當分攤費用也能接受。18.83%

    C、互助性合乘更合理，分攤費用，共享方便，這樣很好。72.2%

    D、差不多，都還不錯。2.69%

    3、你會顧慮公益“拼車”過程中會產生的問題嗎？

    A、會，最擔心的還是安全問題，雖然簽了協議，可還是有顧慮。41.26%

    B、會，希望有公益組織幫助完善流程。22.87%

    C、不會，這是自愿行為，相關問題可以逐步解決。33.18%

    D、其他。2.69%

    截至1月6日10時

    北京市交通委近日發布消息稱，小客車合乘是緩解城市交通擁堵、減輕機動車排放對大氣污染的解決辦法之一。為了規范本市小客車合乘行為，保護合乘各方的合法權益，區別合乘與非法運營，北京市交通委在深入調查研究、廣泛征求意見的基礎上，形成了《北京市交通委員會關于北京市小客車合乘出行的意見》。

    小客車合乘是指出行線路相同的人共同搭乘其中一人小客車的出行方式。具體來說即是出行路線相同的人，簽訂合乘協議拼車出行。根據合乘目的，可分為上下班通勤的長期合乘、節假日返鄉的長途短期合乘。根據分攤費用可分為公益性合乘和互助性合乘，公益性合乘不收費，互助性合乘可以合理分攤出行過程中的油、電、氣、高速通行費。

    北京市交通委表示，小客車合乘應當遵循公益合乘優先、民間互助自愿、維護合法權益、規范合乘行為、嚴禁非法運營的基本原則，促進其健康發展。提倡合乘各方通過簽訂合乘協議的方式明確出行線路、乘車地點、安全責任、費用分攤等各自權利義務，并在合乘前進行信息核實，確保行車規范和安全。

    同時，《意見》禁止臨時隨意合乘攤算相關費用，禁止合乘當事人發布虛假信息，禁止合乘當事人簽訂虛假陰陽合同。對存在上述行為、以合乘名義開展非法運營的由有關部門依法查處。

    在北京，公益“拼車”已經合法，你會參與嗎？你更傾向公益性合乘，還是互助性合乘？“拼車”時你有顧慮嗎？《公益時報》與新浪公益聯手推出的“益調查”結果顯示，71.3%的網友愿意“合乘”出行，這樣既環保又省錢。

    調查結果：

    本次調查從1月3日11時開始至1月6日11時止，調查結果顯示，超過七成的網友表示，既然公益“拼車”已經合法，很愿意“合乘”出行，這樣既環保又省錢。而11.21%的網友則明確表示不愿意，有顧慮。17.04%的網友認為要不要“合乘”得看實際情況和需求。

    那么，網友們更傾向公益性合乘，還是互助性合乘呢？72.2%的網友認為，互助性合乘更合理，分攤費用，共享方便，這樣很好。18.83%的網友表示，最好是公益性合乘，不過適當分攤費用也能接受。也有6.28%的網友認為當然是公益性合乘，既然是公益拼車就不該收費。

    當然，拼車過程可能產生一定的風險，網友們會顧慮公益“拼車”過程中會產生的問題嗎？調查結果顯示，超過六成網友會有顧慮，其中41.26%的網友最擔心的還是安全問題，雖然簽了協議，可還是有顧慮，而22.87%的網友則希望有公益組織幫助完善流程。另外，33.18%的網友表示沒有顧慮，他們認為這是自愿行為，相關問題可以逐步解決。

    （本報記者 張雪弢）