劉建清是四川涼山彝族自治州昭覺縣解放溝鄉的彝族青年，今年30歲的他已經是一個7歲女孩的父親.由于村子里自家田地不多，劉建清選擇了到家對岸的一家村屬的制衣廠打工，每月上、中、下旬他都會回家三次看望女兒和母親，但每月僅有的這三次回家之路卻總因一座橋而變得艱難。這座橫跨在兩村之間的簡易橋時常會給劉建清添堵，每次回家他都企盼當天不是雨天。

    步步驚心蹚水河

    “看這天像是要下雨了，明天準備過河對岸看女兒又要泡湯了。我一個星期沒見她，真想她，她沒時間過來看我，我也不怪她，要怪就怪這橋。”劉建清激動地說。

    “只要下雨就不行。”他補充道。

    劉建清對于這座簡易橋的不滿已代表了這兩村間青年們的普遍態度。

    當年劉建清和村里青年為了實現自己外出打工理想而修建這座簡易橋，但由于沒有足夠資金和其他資源，再加上當時也沒有科學方法，這座橋的設計和承載能力，劉建清全然不知。用他的話說，“每過一次都像在和死神博弈”。

    2014年6月23日，劉建清長期的擔心終于發生了轉機——由中國扶貧基金會、中國汽車新聞工作者協會、中國汽車報、江鈴汽車共同發起的“江鈴·溪橋工程”公益項目將在這里開建第200座橋。橋的建設將改變解放溝鄉村民出行不便的歷史，改變村民的生活。

    從2007年開始，“江鈴·溪橋工程”已經走過了8年時間。8年間，隨著江鈴汽車所建橋數不斷增多，“以橋聯心”成為了這張溪橋名片的主打。

    江鈴汽車董事長王錫高承諾，“今年將在建設第200橋的基礎上，再增建40座，使‘江鈴·溪橋工程’中由江鈴建設的橋總數達到240座”。

    抱團取暖的公益

    一根筷子容易被折斷，十雙筷子牢牢抱成團。

    早在2007年，江鈴汽車就攜手中國汽車新聞工作者協會、中國汽車新聞工作者協會、中國汽車報社在中國扶貧基金會成立了“江鈴·溪橋工程”專項基金。從那一刻起，江鈴汽車就通過在全國范圍內建橋的方式來踐行企業的社會責任。在當時國內公益項目種類并不太多的情況下，這填補了建橋這一公益領域的空白。 

    2008年初，江鈴汽車宣布，今后每售出一輛江鈴汽車，集團即為“江鈴·溪橋工程”專項基金捐款10元人民幣，截至2013年底已經持續投入善款900余萬元。除此之外，專項基金還融入了江鈴員工代理商體系、中國汽車報社等的善款，更有江鈴車主、愛心市民的拳拳愛心和涓涓溪流，共同匯成愛的海洋。截至2013年底，“江鈴·溪橋工程”收到援建善款總計1244萬元，其中來源分別是：江鈴股份73%、江鈴集團工會10%、中國汽車報9%、江鈴代理商7%、社會各界1%。

    從2007年“江鈴·溪橋工程”成立以來，江鈴一直以開放的心態迎接伙伴的到來，希望能將橋在全國越建越多，在“江鈴·溪橋工程”走過的8年時間里，有不少伙伴陪伴著江鈴一路前行，但只有江鈴作為發起方堅持至今。

    據中國扶貧基金會副會長江紹高表示：“目前‘江鈴·溪橋工程’已在全國21個省市自治區的101個國家級貧困縣，共援建了442座溪橋，總受益人群為70多萬，其中一半以上由江鈴集團捐建。當前，這項公益項目的總捐贈已達到2630多萬元，其中江鈴汽車出資大約1243萬元。”

    李勁是江鈴汽車在重慶地區4S店的經銷商。參與江鈴開展胡公益活動，對于李勁來說已經成了一種常態，作為經銷商代表，李勁參加了“江鈴·溪橋工程”8周年四川涼山體驗活動，他開著自己4S店的SUV越野車作為隊伍的引導車加入其中。

    當被問及從這種活動中能夠得到什么的時候，李勁有些自嘲地說：“得到的是‘利’，但此‘利’非彼‘利’。參加這樣的活動獲‘利’不少，除了飽攬沿途風光、結交朋友，最重要的是心靈得到滿足。看著老鄉們端上來的美酒、開懷的笑臉，怎不叫人感動？”

    “公益應該是一種常態，需要更多的是公眾參與性，參與性首先就是要我們的員工和經銷商參加進來。公益需要傳遞，最終目的我們是希望吸引到更多社會公眾也能夠參與到橋的建設中來。”江鈴汽車的工作人員表示。

    重建“溪橋”見執著

    在“江鈴·溪橋工程”建設的200座橋中，唯一有一座便民橋被進行了二度建設。談起這座重建的橋，家住解放溝鄉另一個村寨瓦子村的村民們心里都藏著一個不想說的秘密。

    十年前的瓦子村，村間小路大多都是靠村民的雙腳踩踏出來的，更別提橋了。村民要過河就只能蹚水，有時水流急了，村民只能無奈等待。過河的危險正每天威脅著村民出行，但村民們也別無他法。直到有一年村里的一對年輕夫婦被水卷走，終為鄉親們的安全出行敲響了警鐘，期待在滔滔河水上面建起一座便民橋也成為了村民們的期待。但由于鄉里財政資金有限，村民們的期待成為了奢望。

    直到2009年，村民的奢望變成了現實，江鈴汽車通過中國扶貧基金會的基層志愿者來這里考察。聽完老鄉和志愿者的講述后，江鈴汽車通過“江鈴·溪橋工程”率先為瓦子村建起了便民橋，解決鄉親們出行之苦。

    但有些許遺憾的是，2012年汛期，罕見大雨造成河水暴漲，瓦子村這座曾經承載著江鈴汽車和鄉親們美好愿望的便民橋不幸被沖毀。2014年6月23日，還是江鈴汽車來到這里，拿出18萬元在這座被沖毀的便民橋原址上新建一座吊索橋，再次點燃了瓦子村村民生活的希望。

    “建橋量只是一個數值，管建設更要管質量，讓村民安全把河過是‘江鈴·溪橋工程’的宗旨。”江鈴汽車公司一位員工表示。

    因地制宜撬資源

    在全國“江鈴·溪橋工程”的建設數量和質量背后，是江鈴汽車有序推進自身公益版圖基礎上的詳細慈善布局。

    2007年，“江鈴·溪橋工程”在中國扶貧基金會成立專項基金后，中國扶貧基金會通過自身在全國扶貧系統的影響為“江鈴·溪橋工程”在全國范圍內進行摸底，將農村偏遠地區需要架設過河橋的村寨進行統計篩選，將最需要的地區先行列入修建行列，同時還與當地政府合作，通過按比例投資修建的方式來撬動政府資源。

    按照“江鈴·溪橋工程”中江鈴公司的配置比例，到地方修建的溪橋將按照1:1的比例配套建設，即江鈴汽車出6萬，當地政府出資6萬，共12萬來保障每一座“江鈴·溪橋”的建設。

    “篩選出最需要建設的地區，解決當地百姓的出行之憂，但這絕對不是一蹴而就的，而是一個長時間的過程。與當地政府合作，這種方式可以調動起地方政府的積極性，讓政府主管部門參與其中，這樣也有利于橋建好后的維護與保養，讓橋的使用壽命延長，盡最大力量實現資源節約和優化配置，這對于項目的可持續性有很大幫助。”中國扶貧基金會副會長江紹高表示。

    目前，擁有良好資源和項目的“江鈴·溪橋工程”正以不竭的動力，強有力地推動著江鈴的慈善事業前行。

    （張明敏）