最近，宜賓六旬老人羅光林27年護送娃娃過河上學的新聞廣受關注。為了幫助“擺渡爺爺”完成“河上能有座像樣的橋，讓娃娃們上學不再擔驚受怕”的愿望，數千愛心網友通過騰訊樂捐等募款平臺紛紛捐款，短短半月就已募集善款8萬元，但距離建橋所需資金尚有差距。

    為了盡快幫助老人圓夢，近日，江鈴汽車通過為建橋出資12萬元。10月30日，愛心捐贈暨便民橋開工儀式在羅光林老人的家鄉舉行，而這已經是江鈴·溪橋工程建設的第230座便民橋。

    27年堅持

    換來所有孩子的安全

    陳芯是四川宜賓市高縣可久鎮紅旗小學的學生。對于一年級的她來說，步行1個小時上學并不算十分困難，真正讓她每天提心吊膽的是村口的那條二夾河。

    由于能夠安全過河的橋需要繞行近1個小時的路程，陳芯和她的小伙伴們每天不得不直接用村口的“跳蹬子”過河。從幾十個“跳蹬子”上走過，一不小心就會掉進河里。多陰雨的氣候特點，讓“跳蹬子”表面常常處于濕滑狀態；到了汛期，湍急的河水則會把這些“跳蹬子”全都淹沒。

    對于這個總人口856人的小村來說，讓孩子安全過河成為一道必須面對的難題。因為貧困，大多數孩子的家長都在外打工，誰來接送孩子們呢？

    “要感謝羅光林。”村民們紛紛表示。

    村民口中的羅光林，是村里水性最好的人，也是唯一會撐竹筏的人。從27年前開始，羅光林每天堅持護送村里娃娃們過河上學。經他護送過河的娃娃一茬又一茬，很多已經結婚生子，他接著護送他們的孩子輩過河上學。經村里人合計，羅光林護送的娃娃前前后后有300多個。如今老人已年近六旬，每天依然要拿出一半時間護送村里30多個娃娃過河。

    據村支書介紹，河水淺時，羅光林就手牽肩扛把娃娃送過河；汛期時河水暴漲，就得借助工具才行。他先后使用過輪胎、木桶、竹筏等工具護送娃娃過河。先前用的輪胎和木桶因方向不好控制、安全度不高等原因被老人放棄。經過多次嘗試，自制的竹筏能很好地解決上述問題，自此羅光林就當起撐夫送孩子們過河。這一送，已有10多年。

    談起為什么這么做，老人的回答十分簡單：“我家就在河邊，每天看著娃娃們過河上學，河水漲時很容易發生安全事故。孩子們一天不過河，學習就耽誤了。”樸實的話語讓人十分感動。

    去年，在接孩子的途中，羅光林不慎摔倒，腰背受傷，讓他成了四級殘疾，也落下了后遺癥。“現在，不管是背娃娃，還是撐竹筏，只要用力腰背就開始疼。”盡管如此，羅光林仍咬牙堅持了下來。但在堅定的背后，他仍然擔心，當自己走不動的時候，孩子們該怎么辦？

    最好的解決方案當然是能夠建一座可以安全通行的便橋。但建造一座便橋最少也要十幾萬，這遠遠超出羅光林以及鄉親們的承受范圍。羅光林的事跡經報道后，高縣政府擬在此建座公路橋，近日已開工建設，但這座橋距離星山村還有幾公里的距離，孩子們上學還是有諸多不便。羅光林老人最大的愿望就是愛心人士能幫他在星山村村頭搭建起一座便橋，讓鄉親們和娃娃們不用繞道、不用蹚水、不用擺渡就能安全過河，這樣就不用他再每天撐竹筏了。

    網友、企業愛心接力

    為老人圓夢

    羅光林27年護送娃娃過河上學的義舉得到媒體報道，數千得知消息的愛心網友紛紛捐款。截至10月30日，短短半月時間，通過騰訊樂捐平臺已募集善款8萬元。但這距離為羅光林老人建座橋所需資金尚有差距。

    江鈴汽車在看到羅光林老人的義舉后，馬上聯系中國扶貧基金會，表示愿意出資為愛心老人圓建橋心愿。經過中國扶貧基金會和地方政府相關部門調研，建造一座便橋所需資金在20萬以上。江鈴汽車通過中國扶貧基金會江鈴·溪橋工程專項基金出資12萬元，與愛心網友一起為愛心老人圓夢。高縣及可久鎮政府也積極行動起來，落實設計及施工單位，籌措配套資金，動員鄉親們投工投勞，保質保量建設便民橋。

    在愛心捐贈暨便民橋開工儀式現場，中國扶貧基金會和江鈴汽車代表親手將愛心網友及江鈴汽車的善款共20萬元交到可久鎮政府代表手中。可久鎮鎮長雷富均表示：“一定做好這座愛心橋的設計施工以及監督管理，我們政府也會盡全力，將便民橋建起來。”

    據介紹，目前，便民橋已進行選址勘察階段，隨后將進行施工方案的設計。新橋建設任務由可久鎮政府實施，工程會在今年年底竣工并投入使用。屆時，將惠及周邊千余村民和學生。

    “橋修好了，我就沒那么操心了。以前一下雨就緊張，在外面都要打電話回來。”參加儀式的村民吳玲說。這里正是她的兩個孩子上學的必經之路。此外，吳玲還強調：“羅光林歲數大了，有了橋就不用每次都麻煩他了。”

    同在現場的羅光林因為夢圓而有些激動，他說：“接下來我還將為娃娃們站好最后一班‘崗’，直到橋修好。以后橋修好了娃娃們能安全過河了，也不用我再保護他們了。”

    58歲的羅光林沒有子女，他是把孩子們當成了子女。27年的堅持守護，讓羅光林深得鄉親們擁戴。在村民小組組長選舉中，他高票當選。僅靠種莊稼和每月政府補助的幾百元組長補貼和孤寡老人補貼的羅光林的家可以用“家徒四壁”來形容，沒有一件像樣家具。就連目前住房也是前年由危房改造而成，至今他仍欠著三四萬債務。

    為此，江鈴汽車代表還在現場將1萬元慰問金交到羅光林手中，用來改善老人的生活，治療老人落下的傷病，溫暖這位愛心老人的赤子之心。

    架設愛心讓過河者有其橋

    對于江鈴汽車來說，這樣的建橋工程同樣像羅光林老人一樣，已經堅持了八年。這次為羅光林老人圓夢而援建的已經是江鈴·溪橋工程NO.230便民橋。由江鈴汽車專項資助、中國扶貧基金會具體實施的江鈴·溪橋工程公益項目從2007年啟動起來，已堅持實施八年有余，累計為全國21省82縣市援建便民橋230座，受益鄉親50多萬人。

    四川多河富水，一直是江鈴·溪橋工程的重點援建區域。在此之前，江鈴·溪橋工程已陸續在中江縣、昭覺縣、木里縣、北川縣、劍閣縣、資陽市、宜賓市、什邡市、達州市等地援建便民橋達30座。

    江鈴·溪橋工程項目緣起于貧困鄉村缺橋困境。自古以來，修橋鋪路是鄉村社會的基本需求；要想富，先修路，也已成為現代人的共識。而橋和路緊密相連，特別是在多山富水的鄉村，不少路因溪河而阻斷，一條小河困住一個鄉村、一座橋打通一條路的情況比比皆是。據中國扶貧基金會調查數據，我國欠發達地區平均每縣缺橋數量達100座以上，僅僅西南5省207個國家貧困縣就至少有12420座便民橋等待援建，需求量非常大。

    這些溪河如同神經末梢遍布數萬鄉村，與鄉親們的生產生活息息相關：鄉親們外出務農、務工、趕集、走親戚、孩子們上學等，都要跨過這道障礙。但是，建橋需求量巨大，要解決缺橋困境并非易事。目前縣鄉財政只能顧及主干道的公路橋對于遍布村間地頭數不勝數的便橋，力不從心；已實施十幾年的國家村村通工程目前只能顧及鄉鎮及行政村的主干道，對于在神經末梢的自然村修橋鋪路，卻力有未逮。

    在這樣一種背景下，江鈴汽車2007年聯手中國扶貧基金會成為江鈴·溪橋工程公益項目，旨在提供資金為貧困鄉村援建便民橋，從而填補了國內建橋類公益項目空白，成為啃這塊硬骨頭的第一人。但鄉間需援建的便民橋何止千千萬萬，僅憑一企業一項目之力，何以實現“讓過河者有其橋”的理想目標？相信不少人有此疑問。

    這讓人想起那個古老寓言：愚公移山。江鈴汽車如同愚公，其資助發起的江鈴·溪橋工程已默默堅持八年，雖與巨量需求相比如滄海一粟，但每多援建一座，就能多改變一個鄉村，讓數百數千鄉親解困，以寸進之功，為貧困鄉村打通出行路、致富路。當然，僅憑江鈴汽車一家的關注和投入還遠遠不夠，還需要更多的愛心企業、社會力量參與進來，一起筑起貧困鄉村鄉親們的安全出行夢想。 （王勇）