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    其實，基金會的模式在國外有非常多的應用，不僅僅是慈善和避稅，基金會在現代企業股權架構方面也發揮了重要作用。

    基金會控股：歷經百年的試煉

    通過基金會持股，美國早在100多年以前就開始了這方面的探索。在各種模式都相對不太成功的情況下，慈善基金會持股的模式脫穎而出。最早進行實踐的是洛克菲勒，這位石油大亨死后將自己的資產轉到了基金會旗下，而做慈善只是其中一個考量。小洛克菲勒秉承其父“像商業一樣經營管理慈善”的理念，成立了眾多的基金會和家族信托，這些基金現在控制了洛克菲勒集團90%的股份。

    后來特別成熟基金會運作代表是福特基金會，它是由Edsel Ford和亨利·福特于1936年創建，最初是用Edsel Ford捐贈的25000美元啟動運行的。到1947年兩位創始人已不在人世之時，基金會持有福特汽車公司90%的股份。1955年至1974年間，基金會出售了其持有的福特汽車公司股份，特別是在1956年，基金會決定將其1/5的福特股票上市，售價為6.43億美元，這是華爾街當時最大的一筆普通股票交易。此前，基金會宣布將售股所得的5億多美元用于捐贈撥款，這不但在美國公益事業史上是空前的，也大大超過福特基金會自成立以來18年的全部捐贈數，相當于其前18年付出總數的1.5倍。這筆錢一半捐給了全國615家私立文理科大學和學院，用于提高教師的待遇。

    在中國生根開花的基金會

    國際上有了成功的經驗，國內眾多商界大佬開始積極效法。

    目前在香港和臺灣，也有兩個“大神級”企業家的基金會，即李嘉誠的基金會和王永慶的長庚紀念醫院慈善基金。在內地，則有曹德旺的河仁基金會和海航發起的慈航基金會。正如邵逸夫所說：“慈善家是企業家最高的境界。”

    李嘉誠的基金會在國內做了很多慈善，上世紀80年代剛回國時，他老是捐現金，后來發現是無底洞，據說有的村子好吃懶做，每年就等他捐款。于是他就開始仿照西方做起基金會，用經營的模式管理。后來成立了慈善信托，也擁有長江實業的股權，這件事就特別順理成章。

    王永慶的長庚紀念醫院則分別持有臺塑4家上市公司的股份，長庚醫院作為臺塑集團的股東權利的行使，確保了王永慶家族成員在集團公司經營管理控制權。而長庚醫院在40多年的發展歷程中，對推進臺灣乃至亞洲醫療事業的發展起到了至關重要的作用。

    回到內地，在2009年2月，曹德旺宣布將捐出福耀玻璃股份的70%來成立河仁慈善基金會。這是全國第一也是目前唯一經由國務院審批、以金融資產（上市公司股票） 創辦的全國性非公募基金會。當時，曹氏家族共持有福耀玻璃股票10.8億股。很多人質疑該基金會成立的目的，關于基金會權力機構理事會的人選構成問題，我國《基金會管理條例》規定：非公募基金會，相互間有近親屬關系的基金會理事，總數不得超過理事總人數的三分之一。

    慈航基金會的做法

    股權捐贈是發達國家中普遍采用的一種慈善捐贈方式。因為起步較晚，在我國這樣做的企業并不多，海航無疑是其中的探索者。

    時間回溯到2010年10月，海航集團獨家發起海南省慈航公益基金會。通過股權分紅形式，慈航基金會回饋給社會大眾，并建立了持續回報社會的制度。

    2013年4月28日，海航集團宣布向海南省慈航公益基金會捐贈第一期價值30億元的股權，用于開展社會公益事業。

    作為一家非營利性的公益組織，慈航基金會的財產將主要用于賑災救助、扶貧濟困、慈善救助、公益援助等公益項目。

    海航集團董事會主席陳峰稱，海航把這部分股權捐贈到慈航基金會以后，慈航基金會每年也會收到分紅，分紅的紅利可以去更好地維護基金會的日常公益事業。

    而于2016年成立的Cihang Foundation，旨在便于海航更好地開展境外慈善公益類活動。這是一個非營利性組織，股份同樣來自集團股東捐贈，與海南省慈航公益基金會性質一致。

    海航集團成立至今，累計公益捐款已達上百億人民幣，在境內外啟動了數百個公益類項目。

    慈航基金會則在這些年中開展了海南海航自強職業培訓學校、殘疾人洗衣社等項目，還通過與海航集團合作，開展了海航至善井、海航光明行、海航寶島助學金、海地兒童保護、加納學校營養餐、亞非洲婦女兒童教育援助等眾多公益項目。

    今年6月，海航還宣布與聯合國世界糧食計劃署開展敘利亞難民救助、“海航非洲光明行”、與聯合國教科文組織在“一帶一路”沿線國家合作開展高等教育、與聯合國兒童基金會開展“海航新生命守護行動——母嬰醫療健康項目”四個全新的公益項目。預計未來五年，向這四個公益項目整體投入近2.5億元。

    其實，基金會成為集團股東的企業架構，既能夠順應現代企業管理和發展的需求，也能為企業從事慈善公益活動營造便利條件。這樣的架構，被越來越多的企業采用，也不是出奇的事情。

    （據環球網）