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2016-04-13 來源 :公益時報??作者 : 彭涵
出現在電影以及文學作品中的自行車通常是青春與自由的意象表達，而在現實生活中，自行車是出行工具，騎自行車是健身方式，也可以改變社區居民的生活方式。
在倫敦，一家名為Bikeworks的自行車商店為社區居民提供“修車”課程，并提供工作臺、工具、潤滑油、自行車手冊圖書館以及專家咨詢服務。在專家和志愿者的幫助下，你不僅可以讓自己的愛車重新回到路上，還可以在這里售賣自己閑置的二手零件。
新型的社會利益公司
Bikeworks是以社區利益公司(CIC)的形式成立的。社區利益公司是一種較新的注冊類型，產生于2005—2006年，主要針對社會企業。“社區利益”意味著企業享有私營企業被賦予的一部分自由，但不是以利潤最大化和資本積累為最終目標。正像戴維·米勒所說，這種企業類型“無助于也無礙于企業做大，但對營銷很有利”，因為人們一看到CIC，就知道是社會企業。
戴維·米勒原本是東倫敦一家以社區為基礎、以自行車回收為主營項目的社會企業經理。面對當地的自行車黑市交易，戴維感到憂心忡忡。他想到能不能創建一個項目，既能讓弱勢群體有機會騎車，又能幫助他們就業。為了實現這個目標，他決定設立一項計劃。他的計劃得到了兩家基金會的支持：2007年初，埃斯梅·費爾巴恩基金會(Esmeé Fairbairn Foundation)和城市橋信托基金(City Bridge Trust)同意為這個項目提供支持。與此同時，吉姆·布萊克莫爾及搭檔佐伊·波特洛克創建了一家名為“Bikeworks”的社區組織，利用現有資金購置數輛自行車，再在東倫敦哈克尼區提供騎車培訓。他們于2006年11月將它注冊為社區利益公司，為自閉癥兒童提供騎車培訓。此時Bikeworks已經從布羅姆利社區中心和倫敦自行車運動協會取得了少量資助(約10000英鎊)。
2007年3月，戴維與吉姆見了面。此前，他們曾從朋友那里了解到，對方和自己有著相似的意向。正如戴維在一次采訪中所說：“我希望擁有一個商業合作伙伴，我覺得他的技能和背景與我的期望很相配。”于是，二人成為了Bikeworks的聯合董事，并開始精誠合作。
最初，戴維和吉姆的經營理念不盡相同，但是他們卻擁有一個共同的載體：自行車。戴維的想法是以回收二手自行車為手段提供更多就業機會，而吉姆則更關注于通過騎車訓練讓更多殘疾人學會騎車。他們很快意識到，其實可以通過獨特而整合的方式來解決這些社會問題。
東倫敦地區存在著嚴重的就業問題和健康問題，部分地區的就業率以及赤貧社區的健康指標在全英國是最低的。Bikeworks作為一家聯合型社會企業，堅持“三重底線”原則(指企業盈利、社會責任、環境責任三者的統一)，試圖以自行車為媒介解決上述問題，從而達到使市民積極健康地生活、增加社區居民的活動量、實現二手自行車的回收再利用、為勞動力市場的弱勢群體提供培訓、創造就業崗位和增加就業渠道等目標。
以自行車為載體
戴維和吉姆將Bikeworks設立在東倫敦維多利亞公園附近的貝斯納爾格林社區的一個倉庫里，因為此前他們二人都在這個社區工作和生活。起初，他們主要通過與地方政府簽訂自行車培訓合同獲得收益。與紐漢市簽訂的培訓合同是他們簽訂的第一個大單(價值100,000英鎊)，這筆大單使Bikeworks獲得了進一步發展。隨后他們又與周邊城市沃爾瑟姆福雷斯特市和陶爾哈姆萊茨市簽訂了培訓合同。很快地，他們就從一家作坊式的小企業成長為每年為數千人提供培訓的大企業。
同樣重要的是，前期收入為Bikeworks發展其他業務提供了基礎。例如，Bikeworks隨后從“星火計劃”中獲得了75000英鎊的收入，這項收入又被應用到開發“流浪者計劃”中。“流浪者計劃”是把流浪者培養成自行車機械師和培訓師的一項計劃。
近幾年，在Bikeworks開展的多層次經營活動中，有兩方面發展得最快。首先是它與私營企業的合作。Bikeworks與新聞國際公司、倫敦勞埃德保險公司、普華永道會計師事務所等多家企業客戶合作，在這些機構中推廣騎車出行(及環保旅游)、提供培訓和維修服務等，并且奠定了自己的收入基礎。
建立自己的零售空間可謂是Bikeworks發展藍圖上濃墨重彩的一筆。2010年年末，Bikeworks在倫敦西部開設了第二家社區自行車中心，這也使其開始籌劃設立一個零售空間和新的工作地點。隨后，2011年，Bikeworks從舊址遷出，隨后搬入東倫敦貝斯納爾格林區一家臨街而建的商店。售貨地點不再是以前的倉庫，而是現在的零售商店，營業額在近幾個月一下子猛增了許多。有了這筆收入，Bikeworks的商業模式將更具可持續性，更有可能在瞬息萬變的經濟大潮中取得成功。
關注社區利益
現在，Bikeworks已經是一家擁有30多名工作人員、3家商店的公司。他們擁有倫敦最受歡迎的自行車俱樂部，雇用及培訓項目幫助60%的人們找到了工作。而他們的倉庫也成為英國最大的自行車回收倉庫，并提供著自行車瑜伽、自行車旅行等多種時尚服務。
作為一家社會企業，Bikeworks所要解決的社會問題涵蓋了健康、就業、流浪者、環境、殘疾人等諸多方面。迄今為止，該組織已向數千倫敦人提供過自行車常規培訓，其中許多人接受的是免費培訓或是培訓費用很低。接受培訓后，人們的信心更足、騎車技術更好，這在很大程度上能夠增強人們的能動性、提高整體自信心，并增進健康。
就業培訓活動自2009年啟動以來，已有260個無家可歸的人完成了“建造自行車”(Build a Bike)的課程學習，有61名學生從“自行車工作計劃”(Cycle into Work)畢業。在這些畢業生中，有39人成為了合格的自行車機械師;能夠成功就業的人占到57%(在職人數為35人)。Bikeworks計劃將在此基礎上對150名弱勢青年進行培訓，力爭讓50%的人能夠通過這條途徑獲得就業。
從環保的角度講，Bikeworks鼓勵人們騎車出行，使用這一環保、可持續性的交通工具，減少對汽車的依賴及開銷。另外，通過回收自行車，該組織還向世人表明，二手自行車可以翻新并被重新出售——這既提供了就業，又能讓廢舊自行車免遭填埋。Bikeworks正是以這種方式將社會影響、環境影響和經濟影響結合在了一起，并服務于所在社區。
在英國各地，像Bikeworks這樣經營自行車項目的企業數不勝數。但截止到目前，能夠像Bikeworks那樣將多種業務有機地結合在一起，并在同一個品牌下經營的企業卻少之又少。Bikeworks是合伙關系(聯合董事)的典范，是堅韌的典范，是靈活與創新的典范，是企業收入渠道多樣化的典范。Bikeworks已在倫敦西部開設了第二家社區自行車中心，目前正在尋求以特許經營的方式(有可能)將業務擴大到英國其他地區。
勿庸置疑，Bikeworks至今已形成了巨大的影響——從幫助腦癱兒童騎車去上學，到把流浪者培養成自行車機械師并使得他找到一份工作。Bikeworks成立的目的是讓東倫敦變得更健康、更具可持續性、更繁榮，并且正在努力向倫敦其它地區、甚至全英國拓展。其核心仍然是以自行車為媒介為社區帶來改變。
參考與借鑒
就目前的情況而言，我們能從Bikeworks身上參考以下幾個關鍵點：
其中最主要的一點是，多層次經營模式不一定是壞事。人們常常認為多層次經營模式會使精力分散、重點(還包括產品質量)不突出。對于Bikeworks，這恰恰給了他們靈活性，以使其經營模式隨著外部環境和經濟形勢的變化而隨時調整。Bikeworks一度依靠與地方政府簽訂合同獲得主要收入，現在，與企業聯手所獲收入和零售收入的比重則越來越大。
Bikeworks也是少數幾個堅持“三重底線”原則的社會企業之一，實行經濟效益、社會效益與環境效益相結合的商業模式，這在一定程度上歸因于戴維和吉姆的愿景，即：以自行車為媒介開展各種不同的活動，從而達到不同的目的。此外，在某一固定地點開展多種活動，也具有十分重要的意義：人們到這里修車或買車，能順便了解該組織進行的其他活動(培訓和就業計劃)，社區歸屬感和相互聯絡也隨之增強。
最后，Bikeworks的成功顯示了人際網絡和聲譽的重要性。盡管Bikeworks的成功95%或在更大程度上要歸功于員工的堅守與付出，但是，戴維在社會企業界以及吉姆在自行車行業內建立的聯絡網對Bikeworks每個階段的成長起著重要的作用。此外，Bikeworks獲得的埃斯梅·費爾巴恩基金會和星火基金會的資助，以及“社會企業獎之最佳新社會企業獎”、“倫敦企業獎”等眾多榮譽都有助于Bikeworks吸引和保留更多支持者和客戶。
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